北京鋰電池儲(chǔ)能電站爆炸事件背后,引發(fā)我們哪些思考?

來源：存能電氣  日期：2021-04-19 10:31  瀏覽量：次

北京鋰電池儲(chǔ)能電站爆炸事件背后,引發(fā)我們哪些思考?儲(chǔ)能不易，安全第一。北京儲(chǔ)能電站爆炸事故再次為儲(chǔ)能系統(tǒng)安全問題敲響警鐘。目前儲(chǔ)能市場整體安全形勢(shì)如何？儲(chǔ)能電站發(fā)生安全事故的主要原因有哪些？本文存能電氣小編就和大家聊一聊。

北京鋰電池儲(chǔ)能電站火災(zāi)爆炸事件闡述

2021年4月16日下午，北京南四環(huán)一鋰電池儲(chǔ)能電站發(fā)生火災(zāi)和爆炸，導(dǎo)致2名消防員犧牲，1名消防員受傷（傷情穩(wěn)定），電站內(nèi)1名員工失聯(lián)。此次事故是近年來國內(nèi)儲(chǔ)能電站發(fā)生的最嚴(yán)重事故。

事故回顧：4月16日12時(shí)17分，北京市119指揮中心接報(bào)豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)永外大紅門西馬廠甲14號(hào)院內(nèi)儲(chǔ)能電站起火的警情，調(diào)派15個(gè)消防站47輛消防車235名指戰(zhàn)員到場處置。14時(shí)15分許，在對(duì)電站南區(qū)進(jìn)行處置過程中，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸，導(dǎo)致2名消防員犧牲，1名消防員受傷（傷情穩(wěn)定），電站內(nèi)1名員工失聯(lián)。

經(jīng)初步調(diào)查了解，起火現(xiàn)場為北京國軒福威斯光儲(chǔ)充技術(shù)有限公司儲(chǔ)能電站。事發(fā)前，該電站正在進(jìn)行施工調(diào)試。

儲(chǔ)能電站為什么會(huì)發(fā)生爆炸起火事故？對(duì)此，業(yè)內(nèi)相關(guān)專家表示，儲(chǔ)能電站確實(shí)存在爆炸的可能性。儲(chǔ)能電站存在批量的儲(chǔ)能電池，目前儲(chǔ)能電池多用鋰離子電池，其性價(jià)比和能量密度相比其他電池更占優(yōu)勢(shì)。但鋰離子電池很容易發(fā)生電池內(nèi)部短路從而導(dǎo)致自燃。

簡單來說就是，鋰電池是個(gè)電氣產(chǎn)品，發(fā)生短路就會(huì)起火，鋰電池內(nèi)又有很多易燃物，起火就很猛烈，還產(chǎn)生可燃?xì)怏w。儲(chǔ)能集裝箱是個(gè)密封的箱子，大量鋰電池儲(chǔ)存在這個(gè)箱子里，電池自燃產(chǎn)生的可燃?xì)怏w在箱子內(nèi)充滿后就可能整個(gè)箱子爆炸，就跟空油罐遭遇火星爆炸一樣。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，說到底儲(chǔ)能項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)，引發(fā)事故的往往是與電芯配套的外圍系統(tǒng)，如鋰電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、集裝箱設(shè)計(jì)、一些特定場景的應(yīng)對(duì)策略、保溫材料的選用布置、消防撲滅等，因此在項(xiàng)目交付前的安全檢測(cè)十分重要。

北京儲(chǔ)能電站爆炸,引發(fā)我們哪些思考?

“安全”是儲(chǔ)能發(fā)展繞不開的話題。儲(chǔ)能電站安全問題是全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)面對(duì)的共同挑戰(zhàn)，儲(chǔ)能電站起火事件在過去曾多次發(fā)生。建議儲(chǔ)能電站做好電池?cái)?shù)據(jù)的在線監(jiān)控檢測(cè)，預(yù)防事故，減少類似豐臺(tái)儲(chǔ)能站悲劇的發(fā)生。

目前來看，發(fā)生儲(chǔ)能安全事故的主要原因是鋰電易燃，伴隨有熱失控發(fā)生，但引發(fā)的事故點(diǎn)往往不是電池，我們看到更多的起因是由于電氣事故引發(fā)。安全是一個(gè)復(fù)雜的體系，不能簡單歸結(jié)到電池選擇上，配套系統(tǒng)同樣重要。

雖然鋰電存在易燃、熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，但通過嚴(yán)格有效的管控、從安全角度提高準(zhǔn)入門檻，并經(jīng)過充分的安全測(cè)試與權(quán)威認(rèn)證是可以保障鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性的。

儲(chǔ)能安全新境界—BMS鋰電池管理系統(tǒng)

BMS電池管理系統(tǒng)是儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心部件之一，其功能安全是設(shè)備安全的重要組成部分，主要是從電子電路相關(guān)的控制系統(tǒng)考慮，著重避免由于受控設(shè)備及其相關(guān)系統(tǒng)在故障或者失效的情況下導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

BMS作為電池系統(tǒng)的核心部件，實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)分析、電池安全保護(hù)、能量控制管理、電池信息管理，并提前做好預(yù)警。它可以實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。

鋰電池BMS管理系統(tǒng)并非如一些電池制造商所說的那樣是可選的，而是必須的，并在整個(gè)電池組應(yīng)用中使用。鋰電池管理系統(tǒng)在國內(nèi)外很多研究,并開始被應(yīng)用在許多領(lǐng)域,已經(jīng)能夠滿足一些市場的需要,鋰電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用提出了更高的要求,以確保權(quán)力的使用安全,鋰電池管理系統(tǒng)是一個(gè)重要的任務(wù)。

總結(jié)：儲(chǔ)能電站安全問題并非無解。隨著國內(nèi)儲(chǔ)能電站規(guī)?；奶嵘?，需要提升安全標(biāo)準(zhǔn)體系，包括強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并且通過強(qiáng)制安全認(rèn)證等方式，提升整個(gè)行業(yè)的安全水平。加強(qiáng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全防護(hù)，阻止或減輕外部刺激源對(duì)電池本體的沖擊，主動(dòng)抑制隱患的放大。