2021年鋰電市場從量變向質變邁進

來源：存能電氣  日期：2021-02-23 09:35  瀏覽量：次

2021年鋰電市場從量變向質變邁進。近年來，我國鋰電池產量逐年增長。作為新能源領域的重要組成部分，鋰電產業(yè)發(fā)展迅速，已成為制造領域新的投資焦點，鋰電池企業(yè)紛紛加大對新工廠的建設，寄希望增加產能，借助規(guī)模效應來取勝。

2021年鋰電市場從量變向質變邁進

鋰電產業(yè)鏈大體上有幾個環(huán)節(jié)：資源（鋰、鈷、鎳等）→原料→材料（正極材料、負極材料、隔膜、電解液等）→鋰離子電池→下游應用（包括四輪車、兩輪車在內的電動車，儲能，手機、筆記本電腦等消費類電子產品等）。

鋰離子電池市場的發(fā)展，根本上取決于下游應用的發(fā)展，電池技術的進步也會極大刺激下游應用發(fā)展，二者相互作用。經(jīng)過多年來的研究開發(fā)和示范運行,我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了完整的產業(yè)鏈,具備了產業(yè)化基礎。由量變向質變轉化是中國新能源汽車鋰電產業(yè)發(fā)展的典型特征。

展望2021年，新能源汽車行業(yè)平價和新產品周期將帶來滲透率加速提升、新能源大規(guī)模上網(wǎng)必配儲能、電動自行車重量強約束等多重因素推動鋰電池需求加速向上。

從2021年開始，全球鋰電池市場需求將有明顯提升，但目前來看，全產業(yè)鏈的產能供給相對較慢，有效供給不足。動力電池爆發(fā)式增長需求，全供應鏈的產能供給將面臨挑戰(zhàn)。

在這樣的需求預判之下，各大動力鋰電池企業(yè)也在快馬加鞭進行產能備戰(zhàn)。此外，越來越多的動力電池企業(yè)以及車企意識到上游原材料穩(wěn)定供應的重要性，進行多元化布局。

從技術路線上來看，2021年將會是磷酸鐵鋰電池的又一個返潮年。預計2021年純電動乘用車市場磷酸鐵鋰電池裝機量將達到20GWh，裝機占比也將提升到28.9%。

另外，以降成本為最終目的的電池結構簡化工作2021年也將會進一步做到極致。以方形電池為例，電池包的結構大概分為“卷芯JellyRoll→電芯Cell→模塊Module→包Pack”4級，每到下一級，都有一些結構件，既占成本也占空間，若能簡化，則既可以節(jié)省成本，還可以提升電池包能量密度，一舉兩得。

除了提升能量密度和降成本之外，不斷縮短充電時間也是電池技術開發(fā)的重要內容。可以預見，電池技術及相關材料技術的開發(fā)，越往后難度越大。當技術開發(fā)的進度與資本的愿望不相匹配的時候，輔之以講故事就成為了必然。從這個角度看，2021年是科普的一年，投資人和普通大眾將會有更多的機會了解鋰電知識。

作為技術密集、資本密集投入產業(yè)，電池新能源產業(yè)一直是吸金“大戶”。可以預見，2021年，電池新能源行業(yè)將迎來更大的發(fā)展。與此同時，行業(yè)泡沫、應收賬款高企、原材料短缺問題、電池回收困局、充電樁等基礎設備配套完善、消費者信任危機等問題依然存在，電池新能源行業(yè)潛力與隱憂并存，在高質量發(fā)展的道路上，我們需行穩(wěn)致遠。

鋰電產業(yè)依托于中國新能源汽車在2020年下半的快速回暖，將迎來一個新的發(fā)展時期。存能電氣小編認為，鋰電產業(yè)鏈2021年的發(fā)展，總體上用一句話概括就是：與泡沫共舞，在“量”的方面肯定會有好收成，同時也期待技術進步的成色。

總結；鋰電領域擁有巨大潛力的藍海市場，認真打造合適的產品、推動新型鋰電池創(chuàng)新、完善服務規(guī)范、建立高效可靠的合作機制，是鋰電產業(yè)良性發(fā)展的關鍵。我們衷心希望,2021年,鋰電能夠迎來更好更快的發(fā)展！