鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

來源：存能電氣  日期：2020-10-23 10:09  瀏覽量：次

鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘。隨著電池儲(chǔ)能應(yīng)用的擴(kuò)圍，起火事故數(shù)量明顯增加，一時(shí)間，鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)安全性再次引起全社會(huì)的焦慮。業(yè)內(nèi)人士也提醒說，在鋰離子電池儲(chǔ)能爆發(fā)的前夕，更要重視安全問題。莫讓安全問題成為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。

鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)背景

2018年以來，我國(guó)鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，不僅在用戶側(cè)、輔助服務(wù)、電網(wǎng)側(cè)、可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域多點(diǎn)發(fā)力，項(xiàng)目快速部署、規(guī)模屢攀新高。一時(shí)之間，在各種輿論之中儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)似乎大有“山雨欲來風(fēng)滿樓”之勢(shì)。然而越是市場(chǎng)過熱之時(shí)，越需要冷靜思考。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)背后的商業(yè)模式、市場(chǎng)機(jī)制、安全標(biāo)準(zhǔn)等是否足夠健全、能否支撐儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，促成儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)真正商業(yè)化發(fā)展的條件是否具備等都是現(xiàn)階段需要透過項(xiàng)目建設(shè)熱潮進(jìn)行冷靜思考的問題。

電池儲(chǔ)能行業(yè)正處在十字路口，向前，全環(huán)節(jié)嚴(yán)格有效執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)能行業(yè)將健康持續(xù)發(fā)展；向后，不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)能行業(yè)將繼續(xù)呈現(xiàn)低價(jià)低質(zhì)、“兩眼一抹黑”的惡性發(fā)展局面；向左，事后執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)能行業(yè)將陷入進(jìn)退兩難的境地；向右，事前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，事中事后“放水”，則漏洞百出，螻蟻之穴潰千里之堤。

鋰離子電池儲(chǔ)能快速發(fā)展中不容忽視的問題是，產(chǎn)品質(zhì)量和安全。時(shí)有發(fā)生的火災(zāi)事故將處于產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”的儲(chǔ)能一次次推向輿論的“風(fēng)口浪尖”。在此背景下，電池安全性已成為儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸之一。

鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生電池電壓、溫度頻繁報(bào)警等現(xiàn)象，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)保護(hù)性停機(jī)，供應(yīng)商未遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求以及雙方技術(shù)約定隨意更改電池關(guān)鍵控制參數(shù)，比如，功率、電壓限值、溫度限值等，而關(guān)鍵控制參數(shù)的隨意更改會(huì)直接影響電池系統(tǒng)的實(shí)際可用容量、安全與壽命。

鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

隨著儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)滲透率提升，安全性問題正成為其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用路上的"絆腳石"。業(yè)內(nèi)專家指出，如何在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和提升經(jīng)濟(jì)性上尋求平衡，進(jìn)一步提高電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性，是行業(yè)當(dāng)前面臨的緊迫課題。

據(jù)了解，對(duì)于鋰電池儲(chǔ)能的安全規(guī)范，當(dāng)前全球范圍內(nèi)尚不存在一個(gè)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)鋰電池儲(chǔ)能領(lǐng)域均出現(xiàn)過不同程度的火災(zāi)事故，這使得儲(chǔ)能的安全性備受關(guān)注。儲(chǔ)能系統(tǒng)鋰電池串并聯(lián)數(shù)量多、規(guī)模大、運(yùn)行功率大，安全風(fēng)險(xiǎn)和影響比電動(dòng)汽車動(dòng)力電池更加突出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就目前現(xiàn)狀來看，我國(guó)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中潛在風(fēng)險(xiǎn)并不小。

在行業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)出現(xiàn)魚龍混雜現(xiàn)象，既有獨(dú)角獸企業(yè)，也有大量的光伏、節(jié)能、電力、電子企業(yè)跨界而來，不少企業(yè)抱著"干一票大的就撤"的心態(tài)發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)并不成熟的行業(yè)，所有人都處于'摸著石頭過河'的狀態(tài)，需要開拓新的應(yīng)用場(chǎng)景，逐步探索出儲(chǔ)能的商業(yè)發(fā)展模式。所以，業(yè)主、投資商以及設(shè)備商，在主觀上更在意成本和價(jià)格，對(duì)鋰電池產(chǎn)品的安全性并沒有給予足夠的重視。

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的火災(zāi)事故，大多數(shù)是由一個(gè)電池起火引發(fā)，缺乏有效的消防系統(tǒng)阻止火災(zāi)的發(fā)生和蔓延，加之防護(hù)層的缺失，一系列疊加因素最后導(dǎo)致整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生爆炸。整體而言，儲(chǔ)能安全事故可以一分為二看待：一方面，絕大多數(shù)的情況下，儲(chǔ)能鋰電池的起火都是電池本體的原因所引發(fā)的；另一方面，由于當(dāng)前的儲(chǔ)能安全防護(hù)措施并不是針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的，所以火災(zāi)無(wú)法控制，最終演變成大規(guī)?；馂?zāi)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無(wú)論在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，還是大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電池儲(chǔ)能的市場(chǎng)化普遍應(yīng)用已經(jīng)指日可待，但頻發(fā)的著火事故讓我們警醒，安全成為懸在電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。

鋰電池企業(yè)應(yīng)該全方位審視電池儲(chǔ)能技術(shù)的安全，相關(guān)企業(yè)在研發(fā)電池儲(chǔ)能產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該把安全列為首要性能，而會(huì)導(dǎo)致短路著火的鋰電池負(fù)極材料問題，或?qū)⑹莾?chǔ)能行業(yè)深入研究的替換技術(shù)方向。科研到應(yīng)用的全過程管控，各大鋰電池儲(chǔ)能企業(yè)應(yīng)為降低危險(xiǎn)系數(shù)做出努力，也僅如此，中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

存能電氣深耕鋰電產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新，為市場(chǎng)與用戶提供安全領(lǐng)先的鋰電產(chǎn)品。不斷加大鋰電池投資和研發(fā)的步伐，將鋰電池業(yè)務(wù)作為公司未來的重要戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、品牌等層面持續(xù)突破。

總結(jié)：安全是電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，在儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的十字路口，要想穩(wěn)健前行，就必須全環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行有效標(biāo)準(zhǔn)，這關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的同時(shí)，如何提升儲(chǔ)能鋰電池系統(tǒng)的壽命、安全性和循環(huán)性能，如何避免劣幣驅(qū)逐良幣，都是現(xiàn)階段在鋰電池企業(yè)積極進(jìn)軍儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的同時(shí)，整個(gè)行業(yè)需要認(rèn)真思考的問題。