鋁材料的綜合性價比優(yōu)勢成為新能源汽車動力鋰電池組的選擇

來源：存能電氣  日期：2020-08-11 16:37  瀏覽量：次

鋁材料的綜合性價比優(yōu)勢成為新能源汽車動力鋰電池組的選擇。近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。新能源汽車的快速發(fā)展為動力鋰電池行業(yè)開辟了一片更為廣闊的天地。同時，隨著傳統(tǒng)汽車向著輕量化、電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化三大方向轉(zhuǎn)型升級路線基本確定，新能源汽車對鋁需求量大幅上升也將為中國的鋁行業(yè)帶來了寬廣的市場契機。

鋁材料的綜合性價比優(yōu)勢成為新能源汽車動力鋰電池組的選擇

鋁合金材料具有密度小、強度高、散熱導(dǎo)電性能好、加工成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和比較優(yōu)勢，鋁型材、鋁板材、鋁箔材及鋁合金鑄件、鋁合金鍛件已成為汽車尤其是新能源汽車車身、底盤、電機和鋰電池組等零部件用材的重點應(yīng)用選擇。

鋁是關(guān)乎國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)原材料，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國鋁工業(yè)取得了長足的進步，高端鋁材生產(chǎn)及應(yīng)用取得突破。正是由于鋁作為優(yōu)質(zhì)、輕量化的“綠色金屬”，具有全生命周期低能耗、低成本的優(yōu)點，因此在新能源汽車和建筑領(lǐng)域里加大應(yīng)用，涉及產(chǎn)品用鋁量累計達300余萬噸，為促進電解鋁供需平衡發(fā)揮了重要作用。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運轉(zhuǎn)，其受動力電池重量、動力鋰電池組續(xù)航里程的限制以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計和資料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要思索的問題。因而，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需求車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)資料開辟了愈加寬廣的市場空間。

鋁合金材料的優(yōu)點

1、相對于其他金屬材質(zhì)而言，鋁材料的可塑性強、生產(chǎn)性好、對于生產(chǎn)制作有很好的優(yōu)勢。

2、耐蝕性能好：鋁合金的特性之一是接觸空氣時表面會形成一層致密的氧化膜，這層膜能防止腐蝕。若再對其實施“氧化鋁膜處理法，就可以全面防止腐蝕。

3、質(zhì)輕、高強：鋁合金材料多是空芯薄壁組合斷面、方便使用、減輕重量且截面具有較高的抗彎強度，做成的門窗耐用、變形小。

4、密閉性能好：密閉性能為門窗的重要性能指標(biāo)，鋁合金門窗較之普通木門窗和鋼門窗，其氣密性、水密性和隔音性能均佳。鋁合金門窗本身，其推拉門窗比平開門窗的密閉性稍差，因此推拉門窗在構(gòu)造上加設(shè)了尼龍毛條以增強其密閉性能。

新能源汽車鋰電池的正極需用鋁箔，而且要求汽車自身質(zhì)量盡量輕些，而鋁是當(dāng)前汽車零部件輕量化的可選擇材料，鋁在電動汽車與混合動力汽車發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。預(yù)測2030年中國電動汽車保有量將占總保有量的30%以上，中國新能源汽車工業(yè)為鋁的應(yīng)用開拓出一個新的應(yīng)用領(lǐng)域。鋰電池陽極鋁箔對鋁箔的性能沒有特別要求，中國鋁箔產(chǎn)業(yè)能充分滿足對這種箔的所有要求。

新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右，因此，新能源汽車中用鋁量要多于普通汽車。中國新能源汽車的高速發(fā)展已經(jīng)汽車輕量化的需求，必將促進鋁制品在動力鋰電池這一細分市場的火爆。未來，動力鋰電池箱、電池包、電機殼、電池托盤等零部件的鋁化率必將大幅提升，這無疑給新能源動力鋰電池級鋁制品的需求開辟了新的藍海。

新能源汽車用鋁量要多于普通汽車，中國新能源汽車的高速開展必將促進鋁材在新能源汽車這一細分市場的開展?jié)摿?，而鋁加工企業(yè)抓住這一開展良機，研發(fā)出高性能、適用性強的鋁材或深加工鋁部件，無疑又給企業(yè)在新能源汽車多樣化的應(yīng)用需求上開辟了新的銷售導(dǎo)向。