鋰電池銅箔市場(chǎng)的主要影響因素有哪些

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-07-10 16:27  瀏覽量：次

鋰電池銅箔市場(chǎng)的主要影響因素有哪些？近期，眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛加速進(jìn)軍國(guó)內(nèi)車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，掀起了汽車(chē)行業(yè)新一輪合資高潮。銅箔是生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池不可或缺的關(guān)鍵材料之一。而隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入又一輪快速上行期，鋰電銅箔也將進(jìn)入新的景氣周期，鋰電池銅箔市場(chǎng)的主要影響因素有哪些？

鋰電池銅箔市場(chǎng)的主要影響因素有哪些？

鋰電銅箔在鋰電池中既充當(dāng)負(fù)極活性物質(zhì)的載體，又充當(dāng)負(fù)極電子流的收集與傳輸體，因此銅箔的抗拉強(qiáng)度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均勻性及外觀質(zhì)量等對(duì)鋰電池負(fù)極制作工藝和鋰電池的電化學(xué)性能有著很大的影響。作為動(dòng)力鋰電池不可或缺的原材料，鋰電銅箔在新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)下需求不斷提升。

鋰電池銅箔市場(chǎng)的主要影響因素包括整體鋰電池市場(chǎng)的容量、銅箔輕薄化的趨勢(shì)：銅箔輕薄化趨勢(shì)引致單位鋰電池容量所需要的銅箔數(shù)量下降，但會(huì)加速全球范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的釋放速度，單價(jià)亦會(huì)因技術(shù)的進(jìn)步有所提升。

目前中國(guó)鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國(guó)內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6μm銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6μm鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。

新能源汽車(chē)配備的銅箔厚度為8~12μm，整車(chē)銅箔的質(zhì)量達(dá)到10kg以上。鋰電銅箔厚度越小，意味著電池的重量將越輕。同時(shí)，更薄的鋰電銅箔也意味著更小的電阻，則電池的性能也將得到提升。因此，減輕電池上銅箔的質(zhì)量、降低銅箔原材料成本、同時(shí)提供更高的能量密度成為動(dòng)力鋰電池用銅箔關(guān)鍵，未來(lái)使用更加輕薄的鋰電銅箔是大趨勢(shì)。

中國(guó)鋰電銅箔行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展概況

銅箔和鋁箔質(zhì)地較軟有利于粘結(jié)、制造技術(shù)較成熟、價(jià)格相對(duì)低廉等優(yōu)勢(shì)，因此被選擇作為鋰電池集流體的主要材料。鋰電池的正極電位高，鋁箔的氧化層比較致密，可防止集流體氧化，而銅在高電位下會(huì)發(fā)生嵌鋰反應(yīng)，不宜做正極集流體，正極集流體一般采用鋁箔；而負(fù)極的電位低，鋁箔在低電位下易形成鋁鋰合金，負(fù)極集流體一般采用銅箔，銅箔和鋁箔之間不具備互替性。

鋰電池集流體的主要材料是金屬箔（如銅箔、鋁箔），其功用是將電池活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流匯集起來(lái)，以便形成較大的電流輸出，因此集流體應(yīng)與活性物質(zhì)重充分接觸，并且內(nèi)阻應(yīng)盡可能小，這也是鋰電池為什么選用價(jià)格高的銅箔和鋁箔的主要原因，銅箔具有良好的導(dǎo)電性、柔韌性和適中的電位，耐卷繞和碾壓，生產(chǎn)技術(shù)成熟，因而成為鋰電池負(fù)極集流體的首選材料。

目前我國(guó)鋰電銅箔的實(shí)際產(chǎn)能約為3.6萬(wàn)噸/年左右，通過(guò)技改在今年能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)能上限約為4萬(wàn)噸/年，而市場(chǎng)對(duì)鋰電銅箔的實(shí)際需求或?qū)⑦_(dá)到5萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)對(duì)鋰電銅箔的需求將保持超20%的年增長(zhǎng)率，特別是在動(dòng)力電池領(lǐng)域，鋰電銅箔年需求增長(zhǎng)率有望超過(guò)50%。

從產(chǎn)量方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋰電銅箔產(chǎn)量占全球的65.65%。2019年國(guó)內(nèi)鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬(wàn)噸，約占世界鋰電銅箔的65.65%，國(guó)內(nèi)大廠的產(chǎn)能規(guī)劃與生產(chǎn)進(jìn)度對(duì)全行業(yè)的影響舉足輕重。未來(lái)幾年，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受?chē)?guó)家政策大力支持的背景下，動(dòng)力電池將帶動(dòng)中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，動(dòng)力電池市場(chǎng)依舊是中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素，2019年動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%左右，達(dá)8.4萬(wàn)噸左右，超過(guò)數(shù)碼電池領(lǐng)域需求量，在中國(guó)鋰電銅箔中的占比超過(guò)50%。到2020年，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量將超過(guò)158.8GWh，動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬(wàn)噸，成為中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

銅箔作為鋰電池負(fù)極的導(dǎo)電基材，其重量占到鋰電池總重的10%-15%左右。通過(guò)減小厚度可以有效實(shí)現(xiàn)電池減重，從而提升能量密度。同時(shí)隨著厚度的變薄，單GWh的銅箔用量在減少，按照“銅價(jià)+加工費(fèi)”的定價(jià)方式，即使加工費(fèi)有所提升仍可實(shí)現(xiàn)降本。因此，銅箔的輕薄化是行業(yè)一直以來(lái)明確的技術(shù)發(fā)展方向。