特斯拉帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)將完善國(guó)內(nèi)鋰電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-11-01 09:44  瀏覽量：次

　　特斯拉帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)將完善國(guó)內(nèi)鋰電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。特斯拉新能源汽車鋰電池直到現(xiàn)在，也依然是街頭巷尾的常談。新能源汽車鋰電池迅速以其環(huán)保、低耗的優(yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)外矚目的新興行業(yè)，而特斯拉正是相關(guān)企業(yè)中較受關(guān)注的一家。特斯拉是首款使用鋰電池的純電動(dòng)汽車，環(huán)保概念令其在所有汽車中脫穎而出。

　　特斯拉帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)將完善國(guó)內(nèi)鋰電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　特斯拉帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)，將進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)內(nèi)一批公司在未來(lái)有望進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈體系。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義來(lái)看，進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈并非鋰電企業(yè)的唯一選擇。由于特斯拉進(jìn)入中國(guó)，形成很大的倒逼壓力，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展會(huì)更專注更踏實(shí)，鋰電池電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)空間巨大。

　　斯拉成功之前也在底盤上花費(fèi)了十年時(shí)間。這是每一個(gè)進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)必經(jīng)之路。特斯拉資源整合的造車模式對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)更像是一種錦上添花。隨著特斯拉(Tesla)汽車公司在北京交車儀式的舉行，也表明了其正式進(jìn)軍中國(guó)。在純電動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展的同時(shí)，鋰離子電池消費(fèi)量也在不斷攀升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，由于需求的增長(zhǎng)，鋰電池行業(yè)將在不遠(yuǎn)的未來(lái)得到飛速發(fā)展。

　　特斯拉新能源汽車帶給我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展三點(diǎn)啟示：強(qiáng)化內(nèi)功，提高鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；創(chuàng)新思路，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施；未雨綢繆，積極應(yīng)對(duì)“四重風(fēng)險(xiǎn)”

　　特斯拉電動(dòng)汽車鋰電池大幅提高了續(xù)航里程，縮短了與傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航里程的差距，自上市以來(lái)受到廣泛關(guān)注，寶馬等大型車企相繼推出自主電動(dòng)汽車。自特斯拉開(kāi)放所有專利技術(shù)以來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)整體技術(shù)有望顯著提升，強(qiáng)有力地推動(dòng)了全球電動(dòng)車進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。

　　鋰電池目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多個(gè)儲(chǔ)能電源系統(tǒng)以及電動(dòng)交通工具、航空航天等領(lǐng)域，并預(yù)期其將成為本世紀(jì)電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄娫?，而磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更是進(jìn)一步推動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用。

　　特斯拉第三代ModelX的上市，僅特斯拉一家公司鋰電池的需求量就已超過(guò)259萬(wàn)kwh，鋰電池行業(yè)將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。雖然目前我國(guó)鋰電池材料技術(shù)水平偏低，鋰電池材料多集中在中低端領(lǐng)域，但是隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展以及國(guó)家政策的支持，鋰電材料開(kāi)發(fā)動(dòng)力十足，技術(shù)水平將會(huì)進(jìn)一步提高，高端產(chǎn)品發(fā)展空間巨大。

　　總結(jié)：在全球新能源汽車企業(yè)的共同推動(dòng)下，隨著充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將延續(xù)高速增長(zhǎng)。目前我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，鋰電池等細(xì)分產(chǎn)業(yè)已迎來(lái)高景氣周期。