鋰電池廠商解讀鋰離子電池市場(chǎng)格局和鋰離子電池能量密度

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-10-24 10:16  瀏覽量：次

　　鋰電池廠商解讀鋰離子電池市場(chǎng)格局和鋰離子電池能量密度。近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展迅猛，主要得益于國(guó)家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。我國(guó)新能源汽車行業(yè)保持快速發(fā)展，憑借本土優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)的出貨量也大幅增加。下面鋰電池廠商解讀鋰離子電池市場(chǎng)格局和鋰離子電池能量密度。

　　鋰離子電池市場(chǎng)格局

　　近幾年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)保持快速發(fā)展，憑借本土優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)的出貨量也大幅增加，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年前四大中國(guó)電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)出貨量占比63%，根據(jù)場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)中集中寡占型市場(chǎng)，集中度亦相對(duì)較高。

　　中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)，主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)。2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)前五大企業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)71.60%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。隨著國(guó)家政策的逐漸落地，以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高等，新能源汽車的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，從而推動(dòng)鋰電池行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。

　　從國(guó)內(nèi)鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域看，動(dòng)力、儲(chǔ)能以及3C等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展已成為驅(qū)動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。其中，3C鋰離子電池增長(zhǎng)緩慢因而市場(chǎng)占比不斷下滑；動(dòng)力用鋰離子電池由于電動(dòng)汽車產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)，加上電動(dòng)自行車中鋰離子電池滲透率穩(wěn)步提升而市場(chǎng)占比快速提升；儲(chǔ)能電站的建設(shè)步伐加快，以及鋰離子電池在移動(dòng)通信基站儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的逐步推廣，儲(chǔ)能型鋰離子電池的市場(chǎng)占比從無(wú)到有。

　　全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大特點(diǎn)：一是動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)；二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心進(jìn)一步向中國(guó)轉(zhuǎn)移；三是技術(shù)創(chuàng)新步伐逐步加快；四是產(chǎn)業(yè)整合力度持續(xù)加強(qiáng)。各國(guó)發(fā)展態(tài)勢(shì)不一，日本增速開(kāi)始回暖，韓國(guó)增速明顯下滑，中國(guó)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　鋰離子電池能量密度

　　在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴(yán)格限制的情況下，新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。

　　業(yè)內(nèi)人士表示三元鋰電池目前的單體能量密度已經(jīng)接近極限，很難再有大的突破。要想進(jìn)一步提升三元鋰電池的能量密度，就需要進(jìn)一步提升電池中鎳的比重。但是電池中鎳的比重提升后，由于高鎳的熱穩(wěn)定性很差，電池內(nèi)部的熱反應(yīng)就會(huì)非常劇烈，安全問(wèn)題令人擔(dān)憂。

　　依靠三元里電池技術(shù)路線，動(dòng)力電池能量密度要做到350Wh/kg的目標(biāo)，難度很大。因此行業(yè)希望依靠固態(tài)電池進(jìn)一步提升電池能量密度。

　　論單體，三元軟包的優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯。特別是比較質(zhì)量能量密度時(shí)，由于軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。三元軟包的安全性更加高，尺寸靈活方便布置，也適合做固態(tài)電池。因此，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，也有上升趨勢(shì)。

　　性能提升的背后，是技術(shù)的積累沉淀和創(chuàng)新的大膽實(shí)踐。作為最早產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池技術(shù)路線，我國(guó)主流磷酸鐵鋰電池企業(yè)從電芯設(shè)計(jì)、材料選擇、工藝匹配、生產(chǎn)設(shè)備、Pack輕量化等環(huán)節(jié)持續(xù)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷迭代，能量密度不斷提升。

　　總體而言，鋰離子電池憑著自身性能優(yōu)勢(shì)和快速下滑的價(jià)格，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，而需求增長(zhǎng)直接導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升，行業(yè)規(guī)模仍有繼續(xù)擴(kuò)大的空間。不過(guò)，動(dòng)力電池的能量密度與安全性是相互影響，電池能量密度越高，電池的穩(wěn)定性就越差。