錳酸鋰潛力大——?jiǎng)恿︿囯姵亟M正極材料的黑馬

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-08-26 10:09  瀏覽量：次

　　錳酸鋰潛力大——?jiǎng)恿︿囯姵亟M正極材料的黑馬。作為動(dòng)力電池的正極材料，錳酸鋰在國(guó)內(nèi)的勢(shì)頭似乎并不如三元材料和磷酸鐵鋰材料強(qiáng)勁，究其原因，主要是錳酸鋰電池能量密度低和循環(huán)性能差，導(dǎo)致電池的續(xù)航里程和使用壽命過(guò)低。但錳酸鋰電池真的就止步于此了嗎？

　　其實(shí)錳酸鋰作為一種傳統(tǒng)的正極材料，保持其原有優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提高循環(huán)次數(shù)，提升容量，增強(qiáng)高低溫性能等，完全可以成為動(dòng)力鋰電池組正極材料的黑馬。

　　錳酸鋰迅速爆發(fā)的表現(xiàn)

　　1、錳酸鋰產(chǎn)品性能得到大大提升。在純電動(dòng)客車(chē)配套的錳酸鋰電池能量密度均超過(guò)了115wh/kg，一改此前市場(chǎng)錳酸鋰能量密度低的觀點(diǎn)，盟固利、星恒等幾家錳酸鋰電池的SOC循環(huán)能達(dá)到2000C，與三元體系相差無(wú)幾。

　　2、由于三元材料之前價(jià)格居高不下，這兩年不少鋰電池廠家為了降本，在生產(chǎn)中摻雜錳酸鋰，據(jù)調(diào)查，在今年國(guó)內(nèi)錳酸鋰5萬(wàn)多噸產(chǎn)量中，用于三元材料摻雜的比例高達(dá)70-80%。

　　3、在低端數(shù)碼、動(dòng)力市場(chǎng)擴(kuò)張較快。市場(chǎng)上一些手電筒、電扇、充電寶產(chǎn)品，不少都由純錳酸鋰電池所生產(chǎn)。

　　4、應(yīng)用領(lǐng)域逐步廣泛，如：電動(dòng)自行車(chē)、老人代步車(chē)也開(kāi)始涉及。

　　錳酸鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化推廣的雙重作用下，三大動(dòng)力鋰電池體系中，錳酸鋰擁有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將表現(xiàn)的尤為明顯。

　　三元材料價(jià)格在經(jīng)歷了鈷價(jià)瘋漲后，雖有回落，但仍處在18-19萬(wàn)元/噸的高位，由于市場(chǎng)對(duì)三元材料擁有較高的預(yù)期和產(chǎn)能的有限釋放，該價(jià)格會(huì)有調(diào)整，但仍將維持在高位運(yùn)行；主流磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格維持在8.5萬(wàn)元/噸左右，相較年前已下跌2萬(wàn)/噸，跌幅達(dá)20%，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策及目錄的影響較大；再回來(lái)看錳酸鋰，由于前端礦山材料供應(yīng)充分，其材料價(jià)格不過(guò)5萬(wàn)元/噸，對(duì)其影響最大的碳酸鋰，隨著青海鋰礦產(chǎn)能的釋放，未來(lái)錳酸鋰價(jià)格波動(dòng)不大可期。

　　錳酸鋰是動(dòng)力鋰電池組正極材料的黑馬

　　錳酸鋰作為動(dòng)力鋰電池組正極材料，其結(jié)構(gòu)和性能不但與原料及煅燒工藝條件密切相關(guān)，合成條件的不同以及摻雜元素的種類(lèi)和使用量的不同，都能使產(chǎn)品的電化學(xué)性能產(chǎn)生很大的差異。例如，表面修飾技術(shù)和摻雜技術(shù)就能改善錳酸鋰的電化學(xué)性能。因此，原材料的選擇和合成方法上的改進(jìn)是提高錳酸鋰成品性能的關(guān)鍵所在。

　　錳酸鋰主要包括尖晶石型錳酸鋰和層狀結(jié)構(gòu)錳酸鋰，采用的是層狀錳酸鋰，其產(chǎn)品具有很高的放電比容量和循環(huán)性能，同時(shí)具有很好的倍率性以及高溫循環(huán)穩(wěn)定性，目前這種錳酸鋰正極材料正處于中試階段，如果這種材料能夠成功投產(chǎn)，將打破錳酸鋰電池的致命瓶頸，給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一次巨大的變革。

　　如今，傳統(tǒng)認(rèn)為錳酸鋰能量密度低、循環(huán)性能差的缺點(diǎn)已經(jīng)有了很大改觀?？紤]到三元材料資源匱乏和磷酸鐵鋰安全性問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從電池技術(shù)未來(lái)升級(jí)的角度來(lái)看，錳系材料會(huì)成為電池正極材料的必然選擇之一。對(duì)錳酸鋰電池材料來(lái)說(shuō)，其未來(lái)將有兩個(gè)發(fā)展方向，一種是摻雜鎳的尖晶石結(jié)構(gòu)材料，其克容量密度可達(dá)到140mAh/g；另一種是層狀富鋰錳基材料，其克容量可達(dá)250mAh/g。這兩種發(fā)展方向的最終成功都極其誘人，如果能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，勢(shì)必會(huì)給動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)帶來(lái)突破性的進(jìn)展。

　　伴隨著市場(chǎng)化的推進(jìn)，關(guān)鍵材料、技術(shù)的突破和應(yīng)用領(lǐng)域的挖掘，錳酸鋰電池被冷落的局面正在逐步改變。不少涉足錳酸鋰電池的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，毫無(wú)疑問(wèn)，接下來(lái)也將進(jìn)擊更為廣闊的新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。