UPS電源和蓄電池如何正確保養(yǎng)與維修
來源:存能電氣 日期:2019-05-24 11:37 瀏覽量:次
UPS電源和蓄電池如何正確保養(yǎng)與維修?UPS電源在長期使用的過程中需要去保養(yǎng)和維護(hù),一個UPS電源如果能做到正確使用和維護(hù),可達(dá)到5~10年的使用壽命乃至更長。但如果使用和維護(hù)不當(dāng),可能幾年內(nèi)就會被損壞而影響使用。
蓄電池是汽車上的主要儲能裝置,為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力。現(xiàn)在對蓄電池的依賴性越強(qiáng),電池缺電將會導(dǎo)致整車癱瘓。因此,汽車電池的維護(hù)和保養(yǎng)就變得十分重要。
一旦出現(xiàn)故障,應(yīng)該作出科學(xué)地分析和研究,對癥下藥,徹底排查故障和全面維修。下面就UPS電源和蓄電池如何正確保養(yǎng)與維修方法介紹。
UPS電源正確保養(yǎng)與維修的方法
1、每年有必要進(jìn)行年維護(hù),在維護(hù)之前要充分做好準(zhǔn)備工作。比如,各種工具、各種測量儀器、以及可能遇到的各種困難。對遇到的問題有相應(yīng)的對策、方案和措施。
2、檢查UPS電源柜中各種驅(qū)動元件和印刷電路插件板,主電源電路、直流供電電路各焊點(diǎn),焊點(diǎn)有無虛焊、假焊和裂縫,元器件有無燒焦變色現(xiàn)象。停電以后迅速用150W燈泡作為負(fù)載將UPS電源內(nèi)部電容上面電放完,同時將蓄電池開關(guān)斷開,防止觸電。這時用溫度測試儀或用手摸元器件有無特別燙手的情況,對高溫的器件要做詳細(xì)的檢查,必要時可更換。
3、變壓器線圈及連接器件和扼流圈有無過熱、變色、分層漆包線脫落,聯(lián)接線接頭是否牢靠。檢查電池。一是測電壓,二是測容量,用電池內(nèi)阻測試儀檢查蓄電池的容量。做到物盡其用,整組電池要保持UPS在滿載情況下能工作5分鐘左右,否則根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整更換。
4、檢查各開關(guān)接點(diǎn)是否牢靠、燒壞等。
5、電解電容有無漏液、冒頂、和膨脹等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)某個元器件有變質(zhì)、功率下降等重大嫌疑,又拿不準(zhǔn)情況下,必須立即更換。
6、每年要對UPS電源進(jìn)行一次徹底的清掃去垢,然后進(jìn)行全面檢查。首先是安全斷電,把UPS維修開關(guān)切換到維修之路上,切斷主電路市電1、市電2、蓄電池直流開關(guān)和bypass旁路開關(guān),使UPS電源置于完全停機(jī)的狀態(tài)。用150W燈泡將內(nèi)部電容上面電放完,保證設(shè)備不帶電的情況下來維護(hù)保養(yǎng),一定要絕對安全、萬無一失。
蓄電池正確保養(yǎng)與維修的方法
蓄電池是汽車必不可少的一部分,按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種:傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。
●對免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因?yàn)槊饩S護(hù)蓄電池?zé)o法加液,應(yīng)該立即更換蓄電池。
●蓄電池要在車上安放牢靠,以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落,避免供電中斷。
●要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時,應(yīng)及時用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化。
●至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標(biāo)志線的蓄電池,電解液加到高過極板10-15mm便可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不能超過上邊紅線。
●按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。
●長期不用的汽車每隔一個月左右應(yīng)將汽車發(fā)動起來,中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。
●按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。
●每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再啟動發(fā)動機(jī)。
許多UPS電源和蓄電池維護(hù)的詳情,最好還是留給那些了解實(shí)施細(xì)則的人。同樣,安全性是至關(guān)重要的,UPS系統(tǒng)和蓄電池的維修有一定的風(fēng)險,所以最好聘請專業(yè)的人員,而不是冒著生命(其次是停機(jī))危險自己維修。
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