修復(fù)UPS鋰電池系統(tǒng)的方法和技巧

來源：存能電氣  日期：2019-04-03 10:47  瀏覽量：次

　　修復(fù)UPS鋰電池系統(tǒng)的方法和技巧。UPS鋰電池都有著使用壽命，而正確的修復(fù)和使用方法能減少電池損耗，節(jié)約資金。UPS鋰電池的使用量不小于電動自行車電池的用量，所以修復(fù)UPS電池的潛在市場極為廣闊。不少網(wǎng)友給我私信，問小編修復(fù)UPS鋰電池的事情，這里介紹一些自己以前的修復(fù)經(jīng)驗，供網(wǎng)友參考。

　　修復(fù)UPS鋰電池系統(tǒng)的方法和技巧

　　1、檢測

　　首先檢測電池在UPS上面的工作狀態(tài)，詳細記錄每個電池的浮充電壓。其主要經(jīng)驗是，電池應(yīng)該處于每個單格電壓為2.25V，也就是12V電池的電壓應(yīng)該是嚴(yán)格的13.5V。如果低于這個電壓，就要懷疑電池是否有欠充電的現(xiàn)象，如果電池電壓高于這個電壓，就要懷疑電池是否有失水的現(xiàn)象。

　　而安裝這樣的要求，觀察鋰電池UPS的總電壓。如果是采用48V電池串聯(lián)的，安裝單格電池電壓2.25V計算，就應(yīng)該是54V。低于這個電壓，電池欠充電，高于這個電壓，電池要失水。在檢測鋰電池UPS的時候，看到不少的UPS的充電器工作非常不正常。

　　然后對電池進行充放電，檢測UPS鋰電池的容量。注意，充電最好采用2.4V/單格、0.1C～0.25C的限流來充電。電池充電在進入恒壓以后再達到0.01C電流的時候，充電結(jié)束。然后對電池按照0.1C～0.25C左右的電流放電，放電結(jié)束，記錄放電時間，計算電池容量。

　　2、對于電壓高的電池，直接進入脈沖修復(fù)硫化。

　　補水以后的UPS鋰電池也要進行脈沖修復(fù)硫化。由于UPS鋰電池的硫化比較嚴(yán)重，一般的修復(fù)時間都大于3天。每隔3天，進行一次充放電檢測電池容量。如果電池容量不上升或者上升，都要繼續(xù)修復(fù)。一直到發(fā)現(xiàn)電池上升以后不再上升了，這時候電池修復(fù)就結(jié)束。并且記錄電池的容量。這里需要補充的是，每次對電池進行放電測試容量以后，一定要及時充電以后再保存或者繼續(xù)修復(fù)電池。否則電池會迅12小時以后速硫化的。

　　3、配組

　　對修復(fù)好的電池，保存1天，測量其開路電壓。按照電池的開路電壓和電池的容量進行配組。要求電池的開路電壓誤差不大于0.03V，電池的容量差不大于10％。這樣，需要剔出一部分容量和電壓偏差大的電池。也要剔出電壓偏差大的電池。還有剔出容量低于70％標(biāo)稱容量的電池。

　　就我的經(jīng)驗看，電池的利用率大約是60％～85％。需要把其他的鋰電池UPS再拿來補充。所以，在修復(fù)鋰電池UPS的時候，往往是同時修復(fù)10臺差不多相同的UPS，配出6～7組電池，再幫助用戶買3～4組電池。一定會有容量滿足要求而電池的容量無法配組的電池，留做它用。

　　4、維護

　　對于修復(fù)的鋰電池，一般都是給電池掛上電池脈沖保護器，這樣電池就不會再硫化了。給電池配保護器的方法是每12V電池掛一個保護器。并且每3個月進行一次檢測，及時剔出那些電壓偏低的電池，對該電池進行單獨的充放電和脈沖修復(fù)。這樣，一般可以使電池壽命增加1～4年。

　　電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況：

　　1、鋰電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修；

　　2、電池保護板完好，單個別電池發(fā)生性能變差，查找起來也不容易；

　　3、鋰電池保護板完好，個別電池短路，去要排查；

　　總之，電動車鋰電池發(fā)生故障后，維修困難，通常都是找售后，由廠家技術(shù)人員解決，或者更換同型號電動車鋰電池組。

　　鋰電池UPS不間斷電源常見故障有哪些？

　　●有市電時UPS輸出正常，而無市電時蜂鳴器長鳴，無輸出；

　　●逆變器功率級一對功放晶體管損壞，更換同型號晶體管后，運行一段時間又燒壞的原因是電流過大；

　　●UPS開機后，面板上無任何顯示，UPS不工作；

　　●在接入市電的情況下，每次打開鋰電池UPS，便聽到繼電器反復(fù)的動作聲，UPS面板電池電壓過低指示燈長亮且蜂鳴器長鳴。

　　以上就是修復(fù)UPS鋰電池系統(tǒng)的方法和技巧，大家學(xué)會了嗎？如果還有問題的話，可在線留言咨詢客服人員哦！