鋰電池與燃料電池有什么區(qū)別

來源：存能電氣  日期：2019-03-21 11:56  瀏覽量：次

　　鋰電池與燃料電池有什么區(qū)別？近幾年，雖然鋰電池和燃料電池在日常生活經(jīng)常可以看見，但由于它的類型很多，很多人都不清楚它們之間有什么區(qū)別。相比發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池，鋰電池具有重量儲能高，價格不昂貴，綠色環(huán)保的優(yōu)點。本文存能電氣小編就為大家揭曉答案。

　　鋰電池與燃料電池有什么區(qū)別？

　　燃料電池：

　　燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其只需借助太陽能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類甚至有機肥料轉(zhuǎn)化為電能。從外表上看其有正負極和電解質(zhì)等，猶如一個蓄電池，但實質(zhì)上它不是蓄電池，換句話說，就是一產(chǎn)生電能就需要立馬使用。

　　一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極不包含活性物質(zhì)，只是個催化轉(zhuǎn)換組件。燃料電池用途廣泛，既可應用于軍事、空間、發(fā)電廠領域，也可應用于機動車、移動設備、居民家庭等領域。

　　另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機械傳動部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見，從節(jié)約能源和保護生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術。燃料電池作為電動汽車的動力來源，其特點主要表現(xiàn)在：能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達60%～80%，是內(nèi)燃機的2~3倍；不污染環(huán)境。

　　燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生CO和C02，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應，也不產(chǎn)生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產(chǎn)生微量的CO和較少的C02。

　　燃料電池最明顯的優(yōu)點是不需要漫長的充電過程，只需要幾分鐘的加氫氣過程即可，豐田前段時間推出了充氣5分鐘，續(xù)航1000公里的燃料電池MPV，燃料電池汽車在這方面的前景可見一斑。

　　燃料電池的另一個優(yōu)點是無污染，相比鋰電池在報廢之后產(chǎn)生的各種有毒污染物可能帶來的水污染，燃料電池主要產(chǎn)生水，使用結束后不存在這方面的問題。

　　鋰電池：

　　鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池電壓高，重量輕。一個單體電池平均電壓就能達到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過關，那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組，方便快捷把鋰電池電壓提升。

　　鋰電池的使用時間壽命很長，一只鋰電池使用壽命如果不發(fā)生意外的情況下可以使用6年以上，長達9年。正常的使用次數(shù)在1000次以上。如果不發(fā)生意外使用次數(shù)可以達到1500次以上。

　　生產(chǎn)鋰電池中往鋰電池身上加保護板能使鋰電池有一個過充過放的效果。鋰電池自身具備高功率承受力，電動汽車選用的鋰電池可以達到15-30C充放電的高效應能力，以便汽車上的高強度啟動加速。

　　未來哪種電池能占上風還取決于兩種電池的瓶頸是否能被很好地解決，鋰電池面臨的關鍵技術有能量密度提升，安全性，熱管理等；燃料電池面臨著成本高、耐久性不足、冷啟動困難、系統(tǒng)集成優(yōu)化不足等瓶頸。短期來看，鋰電池更適用，而長期來看燃料電池更加可持續(xù)。

　　燃料電池汽車是汽車電池的另一個重要方向，和鋰電池放在一起比較，燃料電池的優(yōu)缺點都很明顯。但是從長遠的角度講，燃料電池和鋰電池哪種會在未來被廣泛使用還未可知。