車(chē)載式UPS電源負(fù)載過(guò)大或過(guò)小有什么危害?

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-01-25 14:41  瀏覽量：次

　　車(chē)載式UPS電源負(fù)載過(guò)大或過(guò)小有什么危害?UPS負(fù)載是指機(jī)器的一個(gè)運(yùn)行效率，和廠家內(nèi)部組裝及零部件有關(guān)。車(chē)載式UPS電源負(fù)載大小一般不能超過(guò)80%。車(chē)載式UPS適用電阻性和帶容性的整流性負(fù)載，感性和容性等非線性負(fù)載啟動(dòng)都有沖擊電流，對(duì)正弦波而言，此幾類(lèi)負(fù)載均可使用。

　　車(chē)載式UPS電源負(fù)載過(guò)大或過(guò)小有什么危害?

　　過(guò)大的負(fù)載會(huì)使車(chē)載式UPS電源長(zhǎng)期工作在超負(fù)荷狀態(tài)從而縮短UPS電源的使用壽命；如果負(fù)載過(guò)小，UPS電源的工作電路長(zhǎng)期工作在不正常狀態(tài)，這對(duì)于車(chē)載式UPS電源也是有一定危害的。

　　車(chē)載式UPS負(fù)載過(guò)大，使其過(guò)度輕載運(yùn)行。過(guò)渡輕載運(yùn)行雖有利于降低逆變器的損壞概率，但可能造成市電停電時(shí)，電池放電電流過(guò)小而放電時(shí)間偏長(zhǎng)，在電池保護(hù)裝置故障時(shí)，電池組被深度放電，而遭永久性破壞。

　　車(chē)載式UPS電源負(fù)載太小對(duì)設(shè)備是有影響的，比如長(zhǎng)期小負(fù)載，太小會(huì)造成空載現(xiàn)象，空載會(huì)導(dǎo)致逆變電路和電池?fù)p壞?；蛘邔?duì)電路產(chǎn)生較多的諧波，對(duì)電路是有影響的，具體有哪些還不知道有沒(méi)比較確切的證明。

　　合理的負(fù)載應(yīng)該控制在50%到80%之間。實(shí)踐證明，車(chē)載式UPS電源輸出負(fù)載控制在60%左右為最佳，可靠性最好。在UPS電源出現(xiàn)過(guò)載或逆變器故障時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)到旁路模式運(yùn)行，此時(shí)UPS電源不具備后備功能，負(fù)載所用的電源是通過(guò)電力系統(tǒng)直接供應(yīng)的。

　　負(fù)載為以下設(shè)備時(shí)，選擇車(chē)載式UPS容量應(yīng)慎重：

　　空調(diào)：一般禁止使用UPS供電，因其起動(dòng)沖擊很大切屬于感性負(fù)載；

　　激光打印機(jī)：應(yīng)選擇大余量UPS供電，因其工作過(guò)程中經(jīng)常產(chǎn)生沖擊電流；

　　日光燈：應(yīng)選擇大余量UPS供電，因其起動(dòng)沖擊電流較大，且阻性成分高；

　　電爐絲(純電阻負(fù)載)：需要選擇大余量UPS供電，因其為阻性負(fù)載；

　　電動(dòng)機(jī)(感性負(fù)載)：需要選擇大余量UPS供電，因其為感性負(fù)載，且起動(dòng)沖積很高(確定是否變頻啟動(dòng)電機(jī))。

　　配置車(chē)載UPS電源要注意的負(fù)載：

　　配置車(chē)載式UPS容量大小應(yīng)參考因素主要有：實(shí)際負(fù)載容量、負(fù)載的類(lèi)型、容量使用率、環(huán)境條件、UPS的類(lèi)型及實(shí)際負(fù)載能力、潛在擴(kuò)容需求等。

　　1、實(shí)際負(fù)載容量

　　這是決定車(chē)載式UPS電源容量大小的最根本因素。UPS電源的輸出能力必須達(dá)到或超過(guò)負(fù)載需要才能保證正常供電。實(shí)際應(yīng)用中要考慮UPS電源是采用集中式供電還是分布式供電。

　　2、負(fù)載的類(lèi)型

　　如上所述，不同類(lèi)型的負(fù)載其有功功率和無(wú)功功率的比例不同，但UPS需向負(fù)載同時(shí)提供足夠的有功功率和無(wú)功功率，則實(shí)際輸出能力受負(fù)載類(lèi)型所限制。對(duì)于計(jì)算機(jī)類(lèi)負(fù)載，車(chē)載式UPS基本上可以輸出額定的功率，如果負(fù)載是阻性或電感性的，則UPS的輸出功率有所下降，需要加大UPS容量。

　　3、UPS電源容量使用率

　　由于計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)備有各種開(kāi)關(guān)電源類(lèi)的非線性負(fù)載及各類(lèi)打印機(jī)負(fù)載，這些負(fù)載沖擊電流大，如果供電車(chē)載式UPS容量過(guò)小，長(zhǎng)期重載運(yùn)行，容易出現(xiàn)波形失真，而且易造成輸出末級(jí)功率器件過(guò)流，加上重載引起的發(fā)熱量，對(duì)系統(tǒng)可靠性明顯不利。對(duì)于大功率UPS，一般建議容量使用率控制在0.6~0.8。

　　4、環(huán)境條件

　　UPS的工作溫度一般應(yīng)控制在0~40℃范圍內(nèi)。如果溫度過(guò)高、通風(fēng)條件不好，則不利于散熱，應(yīng)降額使用。另外海拔高度也有影響，海拔超過(guò)1000m后每升高1000m，UPS應(yīng)降額5%使用。

　　5、UPS的類(lèi)型及實(shí)際負(fù)載能力

　　不同類(lèi)型的車(chē)載式UPS其帶載能力有所不同。工頻機(jī)的輸出能力較好，而高頻機(jī)的實(shí)際帶載能力只有工頻機(jī)的0.9倍。另外一些廠商的產(chǎn)品，可能存在實(shí)際負(fù)載能力較標(biāo)稱容量低的現(xiàn)象，這是產(chǎn)品的可信性問(wèn)題，用戶在應(yīng)用時(shí)不得不考慮這一因素。

　　以上就是車(chē)載式UPS電源負(fù)載過(guò)大或過(guò)小的危害，根據(jù)目前一些UPS廠家規(guī)定，UPS負(fù)載量不宜長(zhǎng)期超過(guò)其額定容量的80%。